Sources et méthodologie
Cette page recense, poste par poste, l'origine exacte des montants utilisés par les simulateurs et les guides de MonBudget-Auto.be, ainsi que la date à laquelle chaque donnée a été vérifiée pour la dernière fois. Elle existe pour une raison simple : un site qui publie des chiffres fiscaux doit pouvoir dire d'où ils viennent. Si un montant vous semble faux ou périmé, cette page vous permet de remonter vous-même à la source officielle et, le cas échéant, de nous le signaler.
Nos sources officielles
Les données réglementaires proviennent exclusivement des organismes suivants :
| Organisme | Ce que nous y vérifions |
|---|---|
| SPF Finances | Fiscalité fédérale, avantage de toute nature (ATN) sur les voitures de société, émissions de CO₂ de référence, accises sur les carburants |
| SPW Finances / Wallonie.be | Taxe de circulation et taxe de mise en circulation en Région wallonne, réductions pour familles nombreuses |
| Bruxelles Fiscalité | Barèmes CV et kW de la TMC bruxelloise, taxe de circulation en Région de Bruxelles-Capitale |
| Vlaanderen.be / Vlaamse Belastingdienst | BIV et verkeersbelasting flamandes, formule CO₂ et Euronorme |
| SPF Mobilité et Transports (DIV) | Immatriculation, radiation de plaque, certificats de conformité, procédures d'importation |
| Statbel | Indice des prix à la consommation, statistiques du parc automobile belge, kilométrage moyen |
| GOCA Vlaanderen et organismes de contrôle technique agréés | Tarifs officiels du contrôle technique périodique et occasion, prix du Car-Pass |
| Car-Pass ASBL | Obligations légales liées à l'historique kilométrique |
| Moniteur belge | Textes réglementaires de référence lors des réformes (TMC wallonne, radiation de plaque, ATN) |
Détail des données utilisées par nos simulateurs
Simulateur de taxe de circulation
Le barème appliqué pour la Wallonie et Bruxelles s'échelonne de 102,96 € par an pour les véhicules de 4 CV fiscaux ou moins à 2 634,32 € pour 20 CV, avec un supplément de 143,62 € par cheval fiscal au-delà. La surcharge communale de 10 % est déjà incluse dans ces montants. Les véhicules 100 % électriques sont soumis au tarif minimum, soit environ 103 € par an. Source : SPW Finances, barèmes 2026. Dernière vérification : août 2026.
Simulateur de taxe de mise en circulation
Depuis la réforme entrée en vigueur le 1er juillet 2025, la Wallonie applique une formule combinant la puissance en kW, les émissions de CO₂, la masse maximale autorisée et le type d'énergie, avec un plancher de 50 € et un plafond de 9 000 €. Bruxelles conserve le système du montant le plus élevé entre le barème CV et le barème kW, modulé par l'âge du véhicule, dans une fourchette de 75,79 € à 6 108,51 € pour une personne physique. La Flandre applique sa formule BIV environnementale, de 55 € à 13 250 €, avec depuis 2026 un forfait de 61,50 € pour les véhicules électriques. Sources : Wallonie.be, Bruxelles Fiscalité, Vlaanderen.be. Dernière vérification : août 2026.
Avantage de toute nature (voitures de société)
Les émissions de CO₂ de référence pour l'année de revenus 2026 sont de 70 g/km pour les motorisations essence, LPG et CNG, et de 58 g/km pour le diesel. L'ATN minimum imposable s'élève à 1 690 € par an. La cotisation de solidarité CO₂ à charge de l'employeur ne peut être inférieure à 33,93 € ou 42,34 € par mois selon la date d'acquisition du véhicule. Source : SPF Finances et ONSS. Dernière vérification : août 2026.
Contrôle technique et Car-Pass
Le contrôle technique en vue de la vente coûte 89,40 € en Wallonie et en Flandre, 74,40 € à Bruxelles. Le contrôle périodique de base est facturé 40,90 € à Bruxelles et en Flandre (auxquels s'ajoute le contrôle environnemental) et 59,60 € en Wallonie, environnement inclus. Une revisite coûte 16,50 €, un Car-Pass 11,10 € et une nouvelle plaque d'immatriculation 30 €. Sources : organismes de contrôle technique agréés, Car-Pass ASBL, DIV. Dernière vérification : août 2026.
Prix des carburants et consommation
Les prix du carburant utilisés dans le comparateur sont des ordres de grandeur de marché, non des montants réglementaires : le prix maximum officiel évolue quotidiennement selon le contrat-programme. Ils sont donc présentés comme des hypothèses modifiables par l'utilisateur, jamais comme une valeur exacte. Les consommations moyennes par catégorie de véhicule s'appuient sur les données homologuées WLTP, en tenant compte de l'écart usuel entre consommation homologuée et consommation réelle.
Assurance, crédit et entretien
Ces trois postes sont des estimations de marché. Les primes d'assurance dépendent du profil du conducteur, de son bonus-malus, de sa commune et du véhicule ; les taux de crédit varient selon l'organisme, la durée et le montant emprunté ; les coûts d'entretien dépendent de la marque, de l'âge et du kilométrage. Nous publions systématiquement des fourchettes pour ces postes, jamais des montants uniques présentés comme exacts.
Ce que nous ne publions jamais
- Un montant sans source vérifiable. Si nous ne parvenons pas à confirmer un chiffre auprès d'une source officielle, il n'est pas publié — même si l'information circule largement ailleurs.
- Un barème dont la date de validité est inconnue. En fiscalité automobile belge, un montant sans date est un montant inutilisable.
- Une estimation de marché présentée comme un montant légal. La distinction est signalée explicitement dans chaque guide.
- Un contenu généré sans relecture. Chaque guide est relu et ses chiffres revérifiés avant mise en ligne.
Signaler une erreur ou une donnée périmée
La fiscalité automobile belge change vite : réformes régionales, indexations annuelles, nouvelles primes, évolution des normes d'émission. Malgré nos vérifications, une donnée peut nous échapper. Si vous constatez un montant erroné, un barème périmé ou un lien mort, écrivez-nous à contact@monbudget-auto.be ou via la page contact, en précisant si possible la page concernée et la source officielle qui contredit notre chiffre. Chaque signalement est traité et, lorsqu'il est fondé, la correction est publiée avec mise à jour de la date de révision de la page.