Taxe de circulation en Belgique 2026 : montants et barèmes par région

Mis à jour le 5 avril 2026 · Temps de lecture : 7 min

La taxe de circulation est un impôt annuel que tout propriétaire de véhicule immatriculé en Belgique doit payer. Son montant varie selon votre région de résidence, la puissance de votre véhicule et son type de motorisation.

Barème en Wallonie et à Bruxelles (2025-2026)

En Wallonie et à Bruxelles, la taxe est calculée sur la puissance fiscale en chevaux (CV). Voici les montants annuels indexés :

Chevaux fiscaux (CV)Taxe annuellePar mois
4 CV et moins~90 €~7,50 €
5 CV~126 €~10,50 €
6 CV~164 €~13,70 €
7 CV~202 €~16,80 €
8 CV~249 €~20,75 €
9 CV~297 €~24,75 €
10 CV~370 €~30,80 €
11 CV~447 €~37,25 €
13 CV~596 €~49,70 €
15 CV~746 €~62,20 €
20 CV~1 421 €~118,40 €

Montants indexés valables du 1er juillet 2025 au 30 juin 2026. Source : SPW Finances.

Calcul en Flandre

En Flandre, la taxe de circulation utilise une formule différente basée sur les émissions de CO2, la puissance en kW et l'euronorme du véhicule. Le calcul est plus complexe et favorise davantage les véhicules peu polluants.

💡 Nouveauté 2026 : En Flandre, les voitures 100% électriques ne sont plus totalement exonérées depuis le 1er janvier 2026. Elles paient désormais une taxe forfaitaire d'environ 61 à 100 € par an.

Véhicules électriques et hybrides

Les voitures 100% électriques bénéficient de la taxe minimale en Wallonie et à Bruxelles (environ 90 €/an). Pour les hybrides, seule la puissance du moteur thermique est prise en compte, ce qui réduit la taxe par rapport à un véhicule thermique de puissance totale équivalente.

TMC : la taxe de mise en circulation (une seule fois)

Attention à ne pas confondre avec la TMC, qui est payée une seule fois à l'immatriculation. En Wallonie depuis juillet 2025, la TMC intègre le CO2, le poids (MMA) et la puissance. En Flandre, elle est basée sur le CO2, la puissance et l'euronorme. À Bruxelles, elle reste basée sur les CV et la cylindrée.

Réductions possibles

En Wallonie, les familles nombreuses (3+ enfants de moins de 25 ans à charge) bénéficient d'une réduction automatique sur la taxe de circulation. Une réduction est aussi accordée pour les véhicules au LPG dans certaines régions.

Spécificités belges à garder en tête

La Belgique présente plusieurs particularités qui rendent le calcul automobile différent de la France ou des Pays-Bas. D'abord, la fiscalité automobile est largement régionalisée : Wallonie, Flandre et Bruxelles-Capitale appliquent chacune leurs propres barèmes pour la taxe de circulation, la TMC, et les éventuelles primes. Un même véhicule peut coûter 200 à 500 € de plus par an selon votre région de domicile.

Ensuite, les zones de basse émission (LEZ) se sont multipliées : Bruxelles depuis 2018, Anvers et Gand en Flandre, et plusieurs villes wallonnes en projet. Si votre véhicule est ancien (essence pré-2000 ou diesel pré-2011), vous pouvez vous voir interdire l'accès à ces zones, ce qui réduit la valeur de revente. Avant un achat d'occasion, vérifiez toujours la classe Euro du véhicule sur le certificat d'immatriculation (case V.9).

Enfin, le Car-Pass est un document obligatoire en Belgique : il atteste l'historique kilométrique d'un véhicule d'occasion et est exigé lors de toute revente entre particuliers. Il coûte environ 13 € et permet d'éviter les fraudes au compteur. Refusez systématiquement d'acheter une voiture d'occasion sans Car-Pass à jour.

Évolution prévue de la taxe de circulation à l'horizon 2030

Les trois régions belges ont annoncé des réformes progressives de la fiscalité automobile à l'horizon 2030. La Flandre a été pionnière avec son passage au CO₂ en 2016 : les véhicules thermiques verront leur taxe augmenter graduellement, tandis que les électriques resteront exonérés. La Wallonie prépare une réforme similaire pour 2027-2028, qui pourrait alourdir la taxe sur les SUV essence et diesel de 30 à 50 %. Bruxelles-Capitale renforce sa LEZ chaque année : à partir de 2027, les diesels Euro 5 seront interdits, à partir de 2030 tous les diesels et essence Euro 5 le seront aussi. Ces évolutions pèsent sur la valeur de revente : un diesel Euro 6 acheté en 2026 perdra plus rapidement sa valeur qu'un véhicule essence ou électrique équivalent.

Questions fréquentes

Combien coûte la taxe de circulation en Belgique ?
De ~90 € (4 CV ou électrique) à ~2 900 € (30 CV) par an en Wallonie et Bruxelles. En Flandre, le calcul est différent et basé sur le CO2.
Les voitures électriques paient-elles la taxe ?
Oui, mais au tarif minimum (~90 €/an en Wallonie/Bruxelles). En Flandre, depuis 2026, elles paient aussi une taxe forfaitaire après des années d'exonération.
Où trouver mes chevaux fiscaux ?
Sur votre certificat d'immatriculation (carte grise), case P.1 pour la cylindrée. Les chevaux fiscaux se calculent à partir de la cylindrée du moteur.

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Comment fonctionne la taxe de circulation en Belgique

La taxe de circulation (TMC + taxe annuelle) est un impôt régional, ce qui signifie que son montant dépend de la région où vous habitez : Wallonie, Flandre ou Bruxelles-Capitale. Chaque région applique ses propres barèmes et critères de calcul. En Wallonie et à Bruxelles, le calcul repose principalement sur la puissance fiscale (chevaux fiscaux, CV) ou la cylindrée. En Flandre, c'est un système plus moderne basé sur les émissions de CO₂, l'âge du véhicule et la motorisation (LEZ-friendly ou non).

À la première mise en circulation, vous payez aussi la taxe de mise en circulation (TMC), qui est ponctuelle. Son montant varie de quelques dizaines à plusieurs milliers d'euros selon la puissance et l'âge du véhicule. Pour une voiture neuve haut de gamme en Wallonie, la TMC peut dépasser 4 000 €.

Exemple concret : Sophie, indépendante à Liège

Sophie achète une Peugeot 3008 essence de 2 ans, 130 ch, 7 CV fiscaux. Elle habite Liège (Wallonie). Voici ce qu'elle paie en 2026 :

Si Sophie habitait Bruxelles, sa TMC serait quasi identique mais sa taxe annuelle baisserait à 293 €. En Flandre avec ce même véhicule essence Euro 6, elle paierait environ 280 €/an grâce au système basé sur les émissions de CO₂ (≈ 130 g/km pour ce modèle).

À savoir : les pièges fréquents de la taxe de circulation

1. Le déménagement entre régions change tout

Si vous déménagez de Wallonie en Flandre (ou inversement), votre taxe de circulation est recalculée selon les barèmes de la nouvelle région — et la différence peut atteindre 200 à 500 €/an pour un même véhicule. Pensez à le vérifier avant de signer un bail dans une autre région.

2. La TMC s'applique aussi sur l'occasion

Beaucoup d'acheteurs pensent que la TMC ne concerne que les voitures neuves. Faux : elle s'applique à chaque changement de propriétaire, même pour une occasion. Le montant baisse avec l'âge du véhicule (réduction de 10 % par an, plafonnée), mais reste significatif sur les véhicules récents.

3. L'électrique n'est pas toujours exonéré

En Flandre, les véhicules 100 % électriques sont totalement exonérés de TMC et de taxe annuelle. En Wallonie et à Bruxelles, l'exonération est partielle ou limitée à un montant minimum (61,50 € en Wallonie). Vérifiez les barèmes spécifiques à votre région avant de baser votre décision d'achat.

4. Les leasings sociétés bénéficient d'un régime à part

Si votre voiture de société est immatriculée au nom de votre employeur, c'est lui qui paie la taxe. Mais l'avantage en nature (ATN) imposé sur votre fiche de paie tient compte indirectement de la fiscalité du véhicule. Un véhicule mal noté CO₂ peut alourdir votre ATN de 50 à 150 €/mois.

5. Le supplément CO₂ flamand peut surprendre

En Flandre, un véhicule essence émettant plus de 122 g CO₂/km subit une majoration. Pour un SUV essence à 175 g/km, la taxe annuelle peut grimper de 30 % par rapport à un véhicule sobre. Toujours vérifier les émissions WLTP avant achat.

Comment sont calculés les résultats sur ce site

Les estimations utilisent les barèmes officiels en vigueur en 2026 :

Les montants peuvent légèrement varier selon les arrondis et les éventuelles surcharges régionales. Les résultats sont indicatifs et ne remplacent pas le calcul officiel notifié par votre administration fiscale régionale après immatriculation. Consultez aussi les sites officiels (finances.belgium.be, fiscaliteit.vlaanderen.be) pour les cas particuliers (camping-car, oldtimer, véhicule utilitaire).

Questions fréquentes sur la taxe de circulation

Quelle est la taxe de circulation moyenne en Belgique en 2026 ?
Pour une voiture essence de gamme moyenne (5-7 CV), comptez environ 200 à 350 € par an en Wallonie et à Bruxelles, et 180 à 320 € en Flandre. Pour un SUV ou une berline plus puissante (9-11 CV), les montants montent à 450-700 €/an. Les véhicules électriques bénéficient d'exonérations totales ou partielles selon la région.
Comment connaître le nombre de chevaux fiscaux de ma voiture ?
Le nombre de chevaux fiscaux (CV) figure sur le certificat d'immatriculation, case P.2. Il est calculé à partir de la cylindrée du moteur (formule différente selon le carburant). Pour une essence 1.6L, comptez 7 CV ; pour un diesel 2.0L, environ 11 CV. Ce n'est pas la puissance réelle (kW/ch DIN).
Quand faut-il payer la taxe de circulation ?
L'avis de paiement arrive automatiquement par courrier après l'immatriculation, puis chaque année à la date anniversaire. Vous avez 2 mois pour payer, sinon des majorations s'appliquent. La TMC (mise en circulation) est elle facturée immédiatement après l'immatriculation.
Une voiture de société paie-t-elle la taxe de circulation ?
Oui, mais c'est l'employeur qui la paie en tant que propriétaire du véhicule. L'utilisateur subit en revanche un avantage de toute nature (ATN) calculé en partie sur les émissions CO₂. Un véhicule polluant peut faire grimper l'ATN de plusieurs centaines d'euros par an.
Que se passe-t-il si je déménage en cours d'année ?
Vous devez signaler votre déménagement à la commune dans les 8 jours. Si vous changez de région, le calcul de votre taxe est revu : la nouvelle administration régionale prendra le relais à partir de la prochaine échéance. Aucun remboursement n'est généralement effectué pour la portion déjà payée.
Les voitures hybrides bénéficient-elles d'une réduction ?
En Flandre oui : les hybrides rechargeables avec faibles émissions CO₂ bénéficient d'une réduction significative. En Wallonie et à Bruxelles, il n'existe pas de régime spécifique pour les hybrides : elles sont taxées comme les véhicules thermiques selon leurs CV fiscaux. C'est un argument majeur en faveur du déménagement vers la Flandre pour certains conducteurs.
Peut-on contester le montant de sa taxe de circulation ?
Oui. Si vous estimez le calcul erroné (mauvais nombre de CV, mauvais carburant, mauvaise région), vous pouvez introduire une réclamation auprès de votre administration fiscale régionale dans les 6 mois. Joignez une copie du certificat d'immatriculation et toute preuve utile.
Quelle taxe pour un oldtimer (véhicule de plus de 30 ans) ?
Les véhicules de plus de 30 ans bénéficient d'un régime préférentiel : taxe forfaitaire réduite (environ 40-50 €/an selon la région) à condition de ne pas être utilisés pour les trajets quotidiens. Les conditions varient légèrement entre Wallonie, Flandre et Bruxelles : vérifiez auprès de votre administration régionale.

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