Taxe de mise en circulation (TMC) 2026 : Wallonie, Bruxelles, Flandre
La taxe de mise en circulation (TMC) est l'impôt que vous payez une seule fois, lors de la première immatriculation d'un véhicule à votre nom en Belgique. À ne pas confondre avec la taxe de circulation annuelle, qui revient chaque année. Depuis la réforme wallonne de juillet 2025, les trois régions appliquent désormais des systèmes de calcul radicalement différents : le montant peut varier de 50 € à plus de 9 000 € pour le même véhicule selon votre région et son profil. Voici tout ce qu'il faut savoir avant d'acheter en 2026.
TMC ou taxe de circulation : quelle différence ?
La TMC (appelée BIV en Flandre, pour Belasting op de Inverkeerstelling) est due une seule fois, au moment où le véhicule est immatriculé à votre nom — qu'il soit neuf ou d'occasion. La taxe de circulation, elle, est annuelle et due tant que le véhicule reste immatriculé. Les deux taxes sont régionales : c'est votre domicile qui détermine le barème applicable, pas le lieu d'achat du véhicule.
Concrètement, lors de l'achat d'une voiture, vous recevez d'abord l'invitation à payer la TMC, puis chaque année l'avertissement-extrait de rôle pour la taxe annuelle. Les deux montants sont totalement indépendants l'un de l'autre.
Wallonie : la formule kW × CO₂ × masse depuis la réforme 2025
Depuis le 1er juillet 2025, la Wallonie a abandonné le vieux barème en chevaux fiscaux. La TMC wallonne se calcule désormais avec une formule mathématique qui combine quatre paramètres du véhicule :
TMC = MB × X × Y × C
- MB : montant de base selon la puissance du moteur en kW (case P.2 du certificat d'immatriculation), réduit par un coefficient de dégressivité selon l'âge du véhicule
- X : coefficient lié aux émissions de CO₂ (WLTP ou NEDC)
- Y : coefficient lié à la masse maximale autorisée (MMA, case F.1)
- C : coefficient lié au type d'énergie (essence, diesel, électrique, hybride…)
Le montant final est plafonné entre 50 € et 9 000 €, avec un montant de base minimal de 61,50 € après dégressivité. À titre d'ordre de grandeur, un véhicule neuf de 100 kW (136 ch) paie environ 1 180 € de TMC en Wallonie. Le barème est indexé chaque année au 1er juillet : les montants actuels sont valables jusqu'au 30 juin 2026.
Attention aux SUV et aux grosses électriques : avec la nouvelle formule, même un véhicule 100 % électrique peut dépasser 1 000 € de TMC en Wallonie s'il cumule une puissance supérieure à 150 kW et une MMA au-delà de 1 800 kg. Les électriques ne sont plus exonérées depuis la réforme.
Une réduction forfaitaire de 250 € existe pour les familles nombreuses (et, à partir de juillet 2026, pour certaines familles monoparentales percevant le supplément d'allocations familiales correspondant), limitée à un véhicule par ménage et non cumulable.
Bruxelles : l'ancien système CV/kW toujours en vigueur
La Région de Bruxelles-Capitale conserve le système historique : la TMC y est le montant le plus élevé entre le barème basé sur les chevaux fiscaux (CV) et celui basé sur la puissance en kW, modulé ensuite par l'âge du véhicule (plus la voiture est ancienne, moins vous payez).
- Pour une personne physique, les montants 2026 s'échelonnent de 75,79 € à 6 108,51 € pour une voiture particulière
- Pour un véhicule en leasing, un barème distinct s'applique, de 61,50 € à 4 957 €
- Les voitures 100 % électriques paient la taxe minimale (75,79 € ou 61,50 € selon le statut du propriétaire)
Bruxelles reste donc, en 2026, la région la plus simple à anticiper : pas de formule CO₂, uniquement la puissance et l'âge.
Flandre : la BIV basée sur le CO₂ et l'Euronorme
En Flandre, la BIV est calculée depuis 2012 par une formule environnementale intégrant les émissions de CO₂, le type de carburant, la norme Euro et l'âge du véhicule. Les bornes 2026 vont d'un minimum de 55 € à un maximum de 13 250 € — le plafond le plus élevé du pays, qui frappe les véhicules thermiques puissants et polluants.
Nouveauté 2026 : les voitures 100 % électriques, totalement exonérées pendant des années, paient désormais une BIV forfaitaire de 61,50 €. L'avantage fiscal flamand de l'électrique se réduit donc, même s'il reste très net face à un thermique équivalent (souvent 1 500 à 3 000 € de BIV).
Et pour une voiture d'occasion ?
La TMC est due à chaque changement de titulaire : si vous achetez une occasion, vous payez aussi une TMC, mais réduite grâce à la dégressivité selon l'âge du véhicule. Dans les trois régions, plus la voiture est ancienne, plus le coefficient réducteur est important, jusqu'à atteindre le montant minimum régional pour les véhicules de plus de 15 ans environ. C'est un poste à ne pas oublier dans votre budget : consultez notre guide acheter une voiture d'occasion en Belgique pour la checklist complète.
Exemple concret : la même voiture, trois factures différentes
Prenons un SUV compact essence neuf : 110 kW (150 ch), 145 g CO₂/km (WLTP), MMA 2 000 kg, 8 CV fiscaux.
| Région | Méthode | TMC estimée |
|---|---|---|
| Wallonie | MB(110 kW) × X(CO₂) × Y(MMA) × C(essence) | ≈ 1 400 – 1 700 € |
| Bruxelles | Max(barème CV ; barème kW), véhicule neuf | ≈ 867 € |
| Flandre | Formule CO₂/Euronorme | ≈ 800 – 1 100 € |
Ces estimations illustrent l'ampleur des écarts : avant un achat, utilisez toujours le simulateur officiel de votre région (SPW Finances pour la Wallonie via wallonie.be, fiscalite.brussels, vlaanderen.be pour la Flandre) pour obtenir le montant exact.
Comment et quand payer la TMC ?
Vous n'avez aucune démarche à faire : après l'immatriculation du véhicule à la DIV, l'administration fiscale régionale vous envoie automatiquement une invitation à payer, généralement dans les semaines qui suivent. Le non-paiement expose à des majorations, voire à des mesures de recouvrement forcé. Conservez la preuve de paiement : elle peut être demandée lors d'un contrôle.